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宝玑陀飞轮有哪些系列(宝玑双陀飞轮)

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宝玑的早期陀飞轮表中大部分都搭载宝玑在1795年自己发明的擒纵——红宝石工字轮rubycylinder),人称为“私生的”(natural)擒纵。

迄今已知的宝玑4分钟陀飞轮一共有7枚。除了前文提过的No.1188(公元1808年出售给西班牙亲王)外,还有也是1808年售出的No.1297搭载Robin式擒纵,1815年搭载恒力擒纵(Echappement a force constante)的No.2483,以及1823年售出的搭载Peto crosss—detent擒纵的No.2555,另外还有两枚都是搭载自己发明的擒纵,其中No.2483出售的日期未曾有记录,

另一枚No.1176是1809年售出给波兰贵族Potoki伯爵,这一笔交易是透过沙俄圣彼得堡的Moreau先生达成的,当时售价是4600法郎。宝玑的陀飞轮调速器原理如后:

如果把擒纵轮、杠杆(Lever,即马仔)和摆轮及游丝全部置于一载台(carriage),而载台的小齿瓣受第三轮(the third wheel)驱动,使载台旋转。置于摆轮(balance)上方的第四轮被固定(the fixed fourth wheel)且与载台轴杆(carriage shift)同心。擒纵轮的小齿瓣(escape-wheel pinion)与第四轮互相咬合。

因此当载台旋转时,擒纵轮的小齿瓣绕着被固定的第四轮转动,如此一来造成小齿瓣的旋转并以正常的方式操纵了擒纵轮和摆轮(附图:陀飞轮原理)。

整个上述构造被称为陀飞轮框架(cage),这些元件一起做恒定地转(rotate constantly),以稳定的速率—1分钟、4分钟甚至6分钟—转完一整圈,那么不论表在哪一个垂直位置,此一陀飞轮调速器都以完全相同的的时间转动一圈,这么一来,因地心引力的位置不同,一位置产生的误差将被另一位置所产生的相等大小之误差所抵消。事实上,陀飞轮并不能消除位置误差,只是将误差平均化,但是尽管处于垂直的位置,陀飞轮的载台周期是恒定的。

宝玑在1775年便已提出这个构想,一直到近6年后才制造出来,并于法兰西共和历(大革命时期的历法)花月(Floreal,共和历的第8月)24日—相当于公元1801年4月14日—写了一封信给当时的内政部部长,说明他发明了陀飞轮调速器,并请求给予他10年的专利。1801年6月26日,他接到专利许可证书。卡罗素结构图和飞行陀飞轮

宝玑开启了陀飞轮怀表的时代,自那个时候起迄今已有两百年之久,这一段时间,仍有不少的制表师把这个领域当作时计界的圣母峰(Mount Everest)时时有人去挑战它,包括近代不少制表师(例如旅居香港的矫大羽)。

在宝玑发明陀飞轮的99年后,丹麦出生的Bahne Bonniksen(1859-1935)发明了一种类似的系统称为卡罗素(karussel),而于1892年获得专利(专利号:21421)。

弗朗索瓦-保罗-儒纳(F.PJourneCentigraph)

其实99年问世的F.P.Journe至今还只是少数人的心爱之物。它规模不大,十几个人的工作室,年产仅百只,但每只手表的定价却在百万元以上。Fran?ois-Paul Journe设计的宝玑式恒动陀飞轮拥有独特的恒定力装置与一个动力储存装置,与一般陀飞轮完全不同。

扩展资料:

天才匠师的长成

对精密机械痴迷的Fran?ois Paul Journe 14岁就进入马赛制表学校学习。见识了两只非凡的宝玑和George Daniels怀表之后,年轻的Journe决定要制作自己的陀飞轮。

1982年,他完成了除宝石和几个小型部件之外,完全由自己手工制作的第一只陀飞轮表,包括颇有名望的Dr. Gschwind在内的两个知名收藏家决定向他各订制一只怀表,Journe的职业生涯由此正式开始。

1996年他来到日内瓦,并在那里开设自己的表厂。三年之后,他展出了机芯完全由自己设计的两个产品原型:Tourbillon Souverain和 Chronomèterà Résonance,分别创造了世界第一,并在1999年的巴塞尔展会受到了高度欢迎。

1999年底,他的第一只陀飞轮在全球11个最有选择性的钟表零售店展示。2000年春天Journe在巴塞尔展会拥有了展位,与全球24个著名零售商直接签约。至2001年春天,他的手表已经在34个销售点展出,年产700只复杂手表。

参考资料:百度百科-F.P.JOURNE

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